Dezvoltarea in ultimii ani a sistemelor de alimentare prin injectie a motoarelor pe benzina sau diesel, a condus la nasterea unei ramuri specializate care se ocupa in mod special de pompele de injectie si a injectoarelor.

Atelierul nostru isi propune sa ajute clientii sa aiba in permanenta un loc unde sa-si testeze in mod profesionist injectoarele si dupa caz sa fie curatate, reparate sau inlocuite.

Injectorul este o piesa scumpa care daca este intretinuta in mod corect nu ar trebui sa ne ofere surprize neplacute. Rolul acestui atelier este de a va asigura buna functionare a injectoarelor autovehiculului dvs, fie turism sau camion, fie pe benzina sau diesel, fie generatie mai veche sau ultima generatie. Dotarea atelierului este facuta cu aparatura de ultima generatie specializata in acest sens.

Injectoarele au o toleranta de functionare extrem de mica si de aceea, pentru functionarea corecta a injectoarelor cat mai multi km este bine sa urmati cateva reguli extrem de simple:

• folosirea combustibililor de calitate ;
• schimbarea filtrului de combustibil conform fisei tehnice a autovehiculului ;
• odata la 10.000–15.000 km folosirea unei solutii de calitate pentru curatarea injectoarelor pentru benzina si diesel mecanice;
• nu se recomanda folosirea aditivilor de curatare a injectoarelor pentru sistemele Common-Rail (Injectoare electronice)
• odata la 75.000–100.000 km curatarea injectoarelor cu ultrasunete si verificarea lor;
• sa nu uitam faptul ca in majoritatea cazurilor de pierdere a puterii de datoreaza injectoarelor.

Avand in vedere faptul ca suntem specializati pe intretinerea si repararea injectoarelor, colaboram cu service-uri si chiar persoane fizice din toata tara. Din atelierul nostru toate injectoarele pleaca cu un diagnostic corect, clientii nostrii putandu-se baza pe profesionalismul nostru .

1. Solutiile de curatare pe care le gasim la orice statie de alimentare cu carburant sau orice magazin cu piese auto sunt suficiente pentru a avea un autovehicul in stare buna.

Gresit ! Solutiile de curatat de calitate sunt bune pentru intetinerea sistermului de alimentere si a injectoarelor, insa nu vor putea niciodata sa suplineasca o curatare cu ultrasunete pentru ca nu are puterea necesara sa faca acest lucru si nici nu-si propune. O folosire abuziva a acestor solutii va creste costurile utilizarii autovehiculului si nu se stie ce efect pot avea in timp asupra sistemelor de etanseitate ale motorului, totusi este o solutie coroziva.

2. Curatarea cu ultrasunete decalibreaza injectoarele la peste 3 curatari.

Gresit ! Trebuie subliniat faptul ca injectoarele sunt piese robuste executate din oteluri speciale, facute sa reziste la zeci lovituri pe minut(frecventa de deschidere -inchidere a unui injector) si lucreaza la 90–100 grade C, si presiunea la diesel ajunge la 2000 bar. Baile de ultrasunete genereaza o frecventa diferita de la un aparat la altul intre 28–45 Khz, bombardeaza piesele din baie si rezoneaza cu acestea. Deoarece depunerile de pe injectoare nu intra in aceeasi rezonanta cu injectoarele, acestea "tremura" diferit si se desprind de pe injectoare. Niciodata o baie de ultrasunete nu ar putea decalibra un injector.

3. Se pot repara si schimba injectoarele si acasa.

Gresit ! Schimbarea injectoarelor in fata blocului poate fi la fel gresita ca si necuratarea periodica a injectoarelor. In atelierele specializate in verificarea si repararea injectoarelor se executa curatarea profesionista a injectoarelor, dar si verificarea injectoarelor in regim de turatii diferite, se verifica daca tin sau nu presiunea, returul, totul conform cu parametrii de fabrica ai injectoarelor. Aceste operatii se pot face numai pe echipamente speciale. Acest lucru nu se poate face acasa sau intr-un service neechipat corespunzator. Se poate monta acasa un injector second-hand, dar poate fi la fel de prost ca cel schimbat.

4. Ieftin si bun.

Gresit ! Verificarea injectoarelor de ultima generatie presupune dotarea cu aparatura scumpa iar repararea injectoarelor diesel trebuie facuta cu piese originale. Toate acestea costa, deci probabilitatea sa gasiti un chilipir de la un atelier serios este mica spre zero, acesta este un domeniu in care o greseala poate costa mai tarziu mai mult, asa ca refuzati ofertele ieftine. Nota de plata poate veni mai tarziu, mai incarcata.

5. Trebuie sa fiu obsedat de sistemul de alimentare?

Gresit ! In general intretinerea unui autovehicul conform normelor producatorului ne scuteste de drumuri intre revizii la service. Asa este si cu injectoarele intretinute corect, ar trebui sa functioneze fara probleme sute de mii de km in conditii optime.